出品：电动势（wxid-dianxiaoer01）
1、营销全面落后，谁的锅？
但比较可惜，蔚来早在1月9日的NIO DAY上就宣布了ET7会实现1000公里续航，所以高合此举对业内来说并不新鲜，以致没有产生任何波澜，这是重要原因之一，而且直到2022年底量产的“期货营销法”，都可以认为是对前者的沿袭，当然，说难听点就是抄袭。
如果说只是营销跟不上，那也只是小毛病，多跟业内交流、多用心都能立竿见影的解决，但是如果针对用户的销售策略也跟着不着地，那就只能指明这个销售团队是真的存在很大问题。毕竟，做新能源豪华品牌，你都无法亲近用户，那别个干嘛还拥抱你？
还是上面这个电池包，它被划归在一个被成为“高合升能计划”里面。客观来说，这个计划的初心是好的，用超高续航解决用户的里程焦虑，但问题就出在推出时间点——将在2022年12月开始接受预定，并在2023年第一季度开始实施，服务有效期截止到2025年年底。
首先就字面上来说，高合这一举措仍然属于期货营销范畴，如果第一个使用这个手段的是天才，不知道第二个怎么形容？
再说这个电池包推出时间点，同样与蔚来ET7不谋而合（欲知此事，请点击链接：蔚来量产固态电池之惑），跟蔚来的区别是要到明年底才开始接受预定，而且2023年开始实施，所以这个电池包能否出来仍然是个巨大疑问，那现在做这个举措有任何实际意义吗？
另外，针对新推出几款车型的销售举措，高合 汽车 推出“启新礼遇”，其权益包括：超长整车质保（5年/15万公里）、超长三电质保（8年/24万公里）。据电动势所知，目前推出三电终身质保的新能源品牌非常多，甚至整车质保也有不少，比如奇瑞新能源小蚂蚁。
所以，为什么6万块的奇瑞新能源都能终身质保，而号称国产新能源最贵的高合 汽车 却不能？这是高合 汽车 对自己的产品品质、技术实力没有信心吗？
新势力造车有多种，高合 汽车 是那个最自命不凡的，一出场即叫板80万元的国产车定价天天天花板，上一个这样一腔热血的前途已经不见踪影，高合还会远吗？至少从这次发布会暴露出的种种问题来看，高合仍然没有明白如何做好一个新能源豪华品牌。
所以，问题在哪儿？
2、生态之路走到黑
虽说有小米造车的截胡，但从高合推出的以上乏善可陈的相关商务政策以及落后的营销手段可知，高合此番营销被淹没并不冤枉。相反，对于丁磊那一套生态化反，一些参会媒体似乎更喜欢用来转发与调侃。
回望过去，丁磊在乐视 汽车 那一段履历也许不算光彩，但高合与FF从品牌定位到产品同质化上，说明丁磊也并未虚度那段光阴。贾跃亭虽已败走美国，但国内关于生态造车的衣钵却被丁磊完美继承了下来（详情请搜索：丁磊再续生态梦）。
这一次，丁磊依然没有忘记叙说着自己的美梦：
“高合 汽车 ，践行车、路、城一体化，将成为构建互联网生态、 科技 生态、内容生态和交通生态的价值共创平台，HiPhi X为满足时代破晓者们的多元化的用车需求而来，将继续凭借多项引领全球的前瞻 科技 为用户带来TECHLUXE 科技 豪华体验，以优越感驾乘享受，引领出行新世界。”
“未来，智能 汽车 一定要跟路和城贯通，如果没有贯通，就是一个闭门造车。”
为什么丁磊一而再再而三强调生态论调？难道他不知道生态一词早已在业内成为负面标签了吗？难道祸水东引就是高合需要的传播效果吗？亦或，这么多年了，高合市场部还没有想到更好的传播策略，只能炒冷饭？
对于丁磊坚持的生态论，业内大概有这样一个解释：与其它新势力单纯造车不同，华人运通这套造车逻辑的核心是玩生态，所谓高端车只是一个实现生态的工具，相比一座整车厂，这样完备的生态构建，更能吸引上海张江、江苏盐城等地方的注意，以及投资。
的确，与其它新势力时时发布融资消息不同，华人运通从2017年成立至今未曾发布一个融资消息，所以，它的钱从哪儿来？对于这个问题，丁磊曾向媒体透露：华人运通是通过东海岸基金这类产业投资，暂时不向 社会 募集资金。
不过，电动势在天眼查查询了几家署名东海岸的基金，都是小规模公司，难以支撑华人运通造豪华车、造生态这样几百亿的用钱需求，何况，我们没有发现这些公司与华人运通有任何内在瓜葛。
对于政府方面的投资，丁磊也并未否认，他曾公开表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动 社会 私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”
造车得花多少钱？李斌说非200亿不能上路，昨晚雷军直接宣布100亿美元，甚至赌上全部荣誉、身家，那定位特别需要砸钱的豪华品牌高合呢？对于紧紧依靠地方投资的丁磊来说，目前来看钱不是问题，他也用不着跟雷军那么“傻”赌上自己的全部，反正有地方替他兜着。
S联赛是《 QQ飞车手游 》的巅峰级赛事，相信各位车手在关注联赛的同时也会注意到一辆超炫的赛车：S-破晓者。那么S-破晓者数据怎么样?性能又如何呢?下面就一起来了解一下吧。
赛车简介
S-破晓者是首届S联赛的专属赛车，革命性的S引擎利用氮气使车身变形以适应不同的风阻，定能助你决战联赛之巅。
赛车性能
S-破晓者拥有极佳的转向性能，在进行左右转向时速度损失较小，在如适亚兰蒂斯、一号公路、长城等地形复杂、直角弯较多的赛道。S-破晓者的车身极为贴地，拥有较为不错的耐撞性能，可以大幅度降低因碰撞造成的损失。相比于银河战舰、璀璨之星等以漂移性能为主的A车，S-破晓者的漂移手感略有欠缺，但极佳的喷射性能使每次过弯都能迅速出弯，在弯道中占尽优势，同时出色的抓地力也让赛车发挥更加稳定。
S-破晓者的赛车特性是每秒自动增加1.9%集气且每次使用双喷，23%概率3.5秒内最高速度+3km/h，这个特性使S-破晓者拥有更强的集气能力，且进一步提升S-破晓者的小喷速度，是一个十分实用、契合赛车的性能，在实战中表现不凡。
赛车数据
在满天赋未改装的情况下，S-破晓者的直线最高速度为197.04km/h，双喷最高速度为236.43km/h，氮气最高速度267.54km/h，CWW喷最高速度299.05km/h。诸项速度数据都极为优秀，双喷速度领先于大多数A车。转向最高速度为187.64km/h,进行转向时速度损失较小，并且能更加灵活迅速的进行甩尾漂移，在直角弯道中表现更佳。
赛车改装
由于特性的存在，建议优先改装S-破晓者的喷射能力。引擎选择右侧的赫尔斯引擎，传动选择左侧的亚伦传动，燃料选择左侧的MT-U型，涡轮左侧的橘子小喷。这种改装方式可使S-破晓者的小喷性能得到全面的提升，每次小喷都拥有十足的爆发力。
总结
S-破晓者是一辆颇有特色的A级赛车，炫酷的变形能力，给力的速度性能，喷射性能还拥有十足的爆发能力。
